丛林漫步，与瑶光C-DM共赴千里之行

又到了一年一度的冰雪试驾季，这一次我们来到中国最北行政单位－漠河北极村，来体验星途瑶光C-DM的美食与穿越之旅。瑶光C-DM车型在上市前夕开启《万人众测》活动，通过不同行业不同用车需求的人群开展了“千锤百炼”的真实测评。这次的 “一周四季”超舒适众测之旅是万人众测的核心纵贯路线，将从中国最北端－漠河出发至中国大陆最南三亚跨越6000km穿越70度区域温差，测试瑶光C-DM作为PHEV新能源车，在复杂工况环境下的整车可靠性以及稳定性。那么这款车能不能经受住冰天雪地的考验呢？让我们一探究竟。

这次试驾主要分为两个部分，一是在极寒天气条件下考验瑶光C-DM稳定性能的试验挑战，二是漠河至哈尔滨的穿越试驾。这次我们试驾的瑶光C-DM作为M3X超混原生混动平台下的首款车型，搭载了飞鱼底盘和三挡DHT，所有车辆均提前换上了雪地胎来应对东北地区的冰雪路面。

正式出发前，我们先体验了本次试驾的试验环节 - 冰封试验，即在-40℃环境中用高压水枪喷淋整个车身使其处于冰封状态，在10个小时后测试车辆能否正常启动。

大家可以看到温度计已经是属于爆表的状态，而在车辆解锁后可以看到隐藏式门把手正常弹出并且车辆可以正常启动。

瑶光C-DM的后备箱容积还是比较可观的，同车一共三个人的行李箱以及书包可以轻松收纳。

接下来就是正式的试驾环节了。整个路程大约1200km我们分为了三段，分别是漠河 - 加格达奇、加格达奇 - 齐齐哈尔，齐齐哈尔 - 哈尔滨。从漠河出发至加格达奇经过大兴安岭地区全程是国道也是整个路线中最长的一段，在路面连续起伏路段以及在编队行驶途中借道超车的情况下飞鱼底盘都可以很好地稳定住车身，并过滤掉多余的震感。并且瑶光C-DM车型主副驾均配备座椅加热通风和按摩功能，该功能可以通过主副驾座椅两侧的控制按钮一键打开控制界面进行操作，可以在长途行驶的过程中协助缓解驾乘疲劳。

虽然加格达奇没有漠河冷但是也有-30℃，好在瑶光C-DM的热车速度还算比较快出发后不久车内温度就升上来了，就算没有方向盘加热也不用捏着方向盘驾驶。后续路段大部分都是高速路段以及一小部分城市路段。而瑶光配备的三挡DHT表现还是比较令人满意的，在加减速过程中几乎感受不到顿挫。此外语音控制功能可以实现大部分指令，但比如关闭/降低导航声音，这些与系统设置名称不同的指令目前还是无法识别并执行的。

瑶光C-DM的方向盘以及中控台依然保留了大部分实体按键，可以实现智驾、音量以及空调等功能的控制，还是保证了驾驶过程中操作的便利性的。

最终历时三天我们到达了当下最火的网红城市“尔滨”，这三天我们体验了东北最寒冷的天气，在途经的城市感受了东北人的热情，仔细体验了瑶光C-DM的各项优异性能，也见证了星途品牌的稳定性与可靠性。据了解瑶光C-DM车型将于今年第一季度上市，大家认为这款车怎么样，售价又会在什么区间呢？